Malgr\u00e9 le succ\u00e8s d\u00e9croissant des petites citadines, Renault tente le coup et retravaille son v\u00e9hicule phare dans cette cat\u00e9gorie\u00a0: la Renault Twingo\u00a03 phase II. Forte d\u2019un immense succ\u00e8s \u00e0 ses d\u00e9buts, la twingo s\u2019offre donc un nouvel \u00e9lan dans cette nouvelle version dont elle avait grand besoin puisqu\u2019elle n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 revisit\u00e9e depuis 2014. Renault se rattrape donc et pr\u00e9sente son nouveau mod\u00e8le au Salon de Gen\u00e8ve avec beaucoup de changements au programme tant c\u00f4t\u00e9 esth\u00e9tique que niveau motorisation. Zoom sur le dernier coup de neuf de ce v\u00e9hicule embl\u00e9matique de la marque au losange.<\/p>\n
Renault a fait le choix d\u2019une revisite de la carrosserie toute en subtilit\u00e9, mais pourtant bien pr\u00e9sente. Ainsi, la silhouette de cette nouvelle version va vers plus d\u2019\u00e9l\u00e9gance notamment gr\u00e2ce \u00e0 une retouche de la poupe qui donne l\u2019illusion d\u2019un \u00e9largissement renforc\u00e9e par sa mise en valeur au moyen de baguettes chrom\u00e9es, mais aussi par l\u2019amincissement de la calandre inf\u00e9rieure \u00e9galement chrom\u00e9e, celle-ci change aussi de design avec un dessin en trait d\u2019union. C\u00f4t\u00e9 optique, le changement est plus flagrant avec l\u2019abandon des feux ronds qui faisaient pleinement partie de l\u2019identit\u00e9 de la Twingo depuis ses d\u00e9buts. On retrouve \u00e0 la place des phares plus cisel\u00e9s soulign\u00e9s par une ligne de LED. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, peu de changements d\u2019ordre esth\u00e9tique, le constructeur mise plut\u00f4t sur le confort et l\u2019aspect pratique pour monter en gamme avec une bo\u00eete \u00e0 gants ferm\u00e9e, un s\u00e9parateur ajustable en bas de la console, mais aussi deux prises USB et une prise jack. Enfin, tr\u00e8s attendu depuis longtemps, la nouvelle Twingo change d\u2019\u00e8re technologique avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un \u00e9cran tactile 7 pouces avec le syst\u00e8me Easy Connect pour se connecter directement avec un smartphone, une avanc\u00e9e indispensable \u00e0 l\u2019heure actuelle.<\/p>\n
Si la marque au losange a d\u00e9cid\u00e9 de restyler la Twingo tout en douceur et en subtilit\u00e9, il n\u2019en va pas de m\u00eame au niveau des moteurs o\u00f9 les mod\u00e8les propos\u00e9s changent des pr\u00e9c\u00e9dents. Les conducteurs les plus sportifs seront s\u00fbrement d\u00e9\u00e7us de ne pas retrouver la version GT de 110 chevaux qui dispara\u00eet avec cette refonte de la Twingo. La nouvelle version sera \u00e0 pr\u00e9sent disponible avec trois motorisations diff\u00e9rentes\u00a0: 1,0 Sce dot\u00e9 de 65 chevaux, 1,0 Sce avec 75 chevaux et 0,9 Tce et ses 95 chevaux. Pour le moteur le plus puissant, le constructeur offre deux alternatives\u00a0: une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 rapports (celle qui est retrouv\u00e9e sur les autres mod\u00e8les) ou une automatique \u00e0 6 vitesses. Par ailleurs, il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019une nouvelle ligne d\u2019\u00e9chappement ainsi que d\u2019un compresseur \u00e0 cylindr\u00e9e variable, de quoi modifier largement les sensations de conduite. Pour d\u00e9couvrir la Twingo 2019 et s\u00fbrement le dernier, mais aussi les autres mod\u00e8les Renault, les amateurs de la marque peuvent \u00e9videmment se tourner vers un mandataire auto<\/a> qui le leur proposera \u00e0 un tarif comp\u00e9titif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 le succ\u00e8s d\u00e9croissant des petites citadines, Renault tente le coup et retravaille son v\u00e9hicule phare dans cette cat\u00e9gorie\u00a0: la Renault Twingo\u00a03 phase II. Forte d\u2019un immense succ\u00e8s \u00e0 ses d\u00e9buts, la twingo s\u2019offre donc un nouvel \u00e9lan dans cette nouvelle version dont elle avait grand besoin puisqu\u2019elle n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 revisit\u00e9e depuis 2014.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":545,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":546,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions\/546"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}