{"id":284,"date":"2017-03-20T12:26:34","date_gmt":"2017-03-20T11:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/?p=284"},"modified":"2017-03-20T12:26:34","modified_gmt":"2017-03-20T11:26:34","slug":"volkswagen-arteon-lheritiere-de-passat-cc-devoilee-salon-de-geneve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/nouveautes-autos\/volkswagen-arteon-lheritiere-de-passat-cc-devoilee-salon-de-geneve\/","title":{"rendered":"Volkswagen Arteon : l’h\u00e9riti\u00e8re de la Passat CC d\u00e9voil\u00e9e au salon de Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"

La tr\u00e8s attendue Arteon, qui succ\u00e8de \u00e0 la d\u00e9j\u00e0 l\u00e9gendaire Passat, vient de donner \u00e0 Volkswagen un atout de poids pour marquer les esprits ! Pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Gen\u00e8ve, la Arteon s’av\u00e8re \u00eatre une synth\u00e8se \u00e9quilibr\u00e9e entre la puissance de ses chevaux et l’esth\u00e9tique de sa ligne. Digne h\u00e9riti\u00e8re de la Passat, elle devrait toutefois s’imposer comme une r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 elle toute seule.<\/p>\n

Un \u00e9quilibre entre les mod\u00e8les Sport et Coup\u00e9<\/h2>\n

Arteon tient du Gran Turismo, tout en ayant certaines caract\u00e9ristiques d’autres mod\u00e8les. C’est bel et bien une berline tr\u00e8s haut-de-gamme, avec le caract\u00e8re fonctionnel que cela conf\u00e8re : ses cinq portes ouvrent sur un grand volume, et elle poss\u00e8de un coffre g\u00e9n\u00e9reux de 563 litres, que l\u2019on ouvre gr\u00e2ce \u00e0 un hayon. Elle est pour cela plus longue que la Passat<\/a>, avec ses 4,86 m\u00e8tres. Mais alors, pourquoi parle-t-on de Coup\u00e9 ? Tout simplement parce qu’elle est plus basse que la Passat : elle descend \u00e0 1,43 m\u00e8tres, ce qui lui donne une silhouette et un style sportifs. Ses courbes affut\u00e9es et sa ligne toute en puissance on fait tourner pas mal de t\u00eates lors du Salon de Gen\u00e8ve, pourtant habitu\u00e9 aux belles surprises.
\nSon style \u00e9quilibr\u00e9, d\u00e9gageant une impression de puissance subtile, est donc peut \u00eatre ce qui caract\u00e9rise le plus la Arteon. Volkswagen a d’ailleurs sugg\u00e9r\u00e9 que le choix du mot \u00ab\u00a0Arteon\u00a0\u00bb \u00e9tait bas\u00e9 sur le mot \u00ab\u00a0art\u00a0\u00bb. Assur\u00e9ment, les concepteurs de sa ligne ont voulu faire parler d’elle, et ils ont plut\u00f4t tr\u00e8s bien r\u00e9ussi ! Des mod\u00e8les sup\u00e9rieurs et encore plus en finesse ont m\u00eame d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s : les versions R-line et Elegance.<\/p>\n

La Arteon en versions TSI ou TDI, h\u00e9riti\u00e8re moderne de la Passat<\/h2>\n

Qu’en est-t-il de ses apports techniques et de ses performances ? Volkswagen a fait entrer pleinement la Arteon dans le 21\u00e8me si\u00e8cle. Certes, elle est bas\u00e9e sur une plateforme similaire \u00e0 celle de la Passat, une plateforme dite modulaire \u00e0 moteur transversal, qui offre un gain de place. Le grand changement est essentiellement dans la conduite assist\u00e9e. Elle apporte une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d’assistance, combinant sa technologie d’Adaptative Cruise Control, et d’Emergency Assist, qui permet d’aider activement un conducteur ayant un probl\u00e8me de sant\u00e9 soudain. Elle implique aussi des phares LED, ainsi qu’une dalle en verre pour aider \u00e0 la navigation.
\nDu point de vue de la motorisation, la version essence d\u00e9ploie un moteur TSI de 150 \u00e0 280 chevaux pour la version la plus puissante. Ce moteur tout nouveau apporte une gestion active des cylindres qui en font un v\u00e9hicule \u00e9conome et efficace. La version diesel TDI \u00e9volue elle entre 190 et 240 chevaux. Les mod\u00e8les les plus puissants sont en transmission int\u00e9grale, tandis que la plupart des versions sont en traction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La tr\u00e8s attendue Arteon, qui succ\u00e8de \u00e0 la d\u00e9j\u00e0 l\u00e9gendaire Passat, vient de donner \u00e0 Volkswagen un atout de poids pour marquer les esprits ! Pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Gen\u00e8ve, la Arteon s’av\u00e8re \u00eatre une synth\u00e8se \u00e9quilibr\u00e9e entre la puissance de ses chevaux et l’esth\u00e9tique de sa ligne.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":286,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284\/revisions\/286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jmpautomobiles.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}